• 1、汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少
• 2、汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少
• 3、為什么有人開公司明明不怎么掙錢還非得買一些豪車呢
• 4、路上開豪車的都是做什么行業
• 5、為嘛三萬月收入的人群全國不足百萬，但馬路上的豪車卻遍地都是
• 6、總覺得生意越來越難做，但豪車越來越多，是什么原因呢

1、汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少

其實汽車公司和4S店賣一臺車的利潤也就幾百到一兩千的樣子，他們在售賣一臺車會產生一系列的收入，比如車企會給每臺車有一定的回扣，還有就是保險費，額等等灰色收入，如果是豪華車的話相對來說提成和返點也會更高一點，也相應的賺的會多一些

2、汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少

稅收占整體支付的50%-80%；生產公司10%；銷售10%；原材料成本不到40%先來算成本結構最簡單的自主品牌車，其成本包括：稅收、廠家利潤、4S店利潤、原材料成本。以一輛售價10萬元的轎車為例：－ 稅收4萬元，包括消費稅(3-5%)、增值稅(17%)、教育附加稅、城建稅、地稅=大約車價的40%——40%是根據一位自主品牌人士的說法。有的城市無地稅，故用大約。消費稅按排量征收，3-5%為1.6升以下排量的車型稅率。－ 生產公司利潤1萬元，即車價的10%。－ 銷售公司利潤7000元，即車價的7%(包括銷售成本，廣告營銷等)。－ 經銷店利潤5000-7000元，即車價的5-7%。－ 原材料成本約3.5-4萬元，即車價的36-38%。消費者如果購買這輛車，還需要繳納車價10%的購置稅，即一萬元。也就是說，消費者要花11萬元購買這輛車，總稅收為5萬元。再算算一輛20萬元的合資品牌車。合資品牌車與自主品牌車的不同之處是，中方要向外方繳納技術轉讓費，不同品牌車型的技術轉讓費不同。有消息顯示，技術轉讓費為車價的5%到10%。－ 稅收大約8萬元。－ 生產公司利潤2萬元。－ 銷售公司利潤1.4萬元。－ 原材料成本7.2-7.6萬元。－ 技術轉讓費1萬元。如果消費者購買該車，還需繳納10%的購置稅，大約2萬元，那么該車總價為22萬元。再算算一輛報關價100萬元的進口車成本構成。進口車與合資品牌車相比，沒有技術轉讓費，但增加了關稅。另外，如果這款車排量為4.0升以上，則需繳納40%的消費稅，以鼓勵節能環保。稅收，包括消費稅｛(進口價加關稅)*40%｝、增值稅｛進口價、關稅、消費稅)*17%｝、關稅(進口價的25%)。具體數額是多少，數學好的讀者自己算吧，總之，這是一個龐大的數字。有經銷商統計，100萬元的進口車稅收就有143萬元。生產公司利潤和銷售公司利潤，因為品牌不同，占比也不同，有的車型還加價數萬元銷售，所以無法斷定詳細利潤，但可以肯定的是，這輛豪華車的原材料成本占比是非常低的，廠家利潤最高。如果消費者購買，還需要10%左右的購置稅，大約10萬元。總之，這款車總價接近300萬元了。當然，不同品牌，不同排量，不同車型的具體稅負，技術轉讓費，生產公司或銷售公司利潤是千差萬別的，以上計算只是大體的約數，不一定精確。但可以有一個基本的結論，無論化妝品、書籍還是汽車，原材料或原創利潤都是占比不高的，營銷和稅收環節最賺錢。 萊垍頭條

3、為什么有人開公司明明不怎么掙錢還非得買一些豪車呢

好面子，撐門面，打腫臉充胖子。

4、路上開豪車的都是做什么行業

什么行業都有，古話說得好，行行出狀元。任何行業做好了都能賺大錢，東北不是有個做直播的買了勞斯萊斯。

5、為嘛三萬月收入的人群全國不足百萬，但馬路上的豪車卻遍地都是

3萬月收入，年收入36萬還是稅前，全國才100萬人？少說有個500萬人。這只是拿工資的，真正有錢人不在這500萬人范圍里，他們不拿工資或者象征性的拿1元，靠股權或者房產，1年賺個幾百萬-1000萬跟玩一樣。

6、總覺得生意越來越難做，但豪車越來越多，是什么原因呢

2019生意的確不好做，身邊的朋友經常跟我訴苦線上不好做線下更難，隨著通貨膨脹物價上漲，想要在一線城市生存下去是比較難的，題歸正傳！為什么生意難做豪車缺越來越多？先做個小調查：奔馳2017銷量229萬輛。寶馬2017年銷量209萬輛。奧迪2017年銷量188萬輛。 奔馳2018銷量231萬輛。寶馬2018/銷量249萬輛。奧迪2018銷量181.25萬輛。也只有寶馬多出來22萬輛左右 而且現在流行分期，年輕人接受的了，一部分好面子的貸款買了，bba也不算貴了。最主要的是富人太富，窮人太窮。60創業發家致富70買房發家致富8090很尷尬說多了都是淚，機會就在你身邊，好好把握吧。跟上互聯網時代。

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